Cómo Brittany Ferries Ofrece Entretenimiento Gratuito a Bordo en 6 Buques
Descubra cómo Brittany Ferries ofrece entretenimiento a bordo del ferry gratis en 6 buques, con o sin conexión activa con tierra.
Una travesía con Brittany Ferries puede durar seis horas, o más de treinta. En algún punto de esas aguas abiertas, el enlace vía satélite con tierra puede perderse, y no vuelve a pedido.
Esa es la limitación detrás del sistema de entretenimiento a bordo del ferry desplegado en seis buques de la flota. Tiene que seguir funcionando, haya o no conexión.
Hallazgos clave
- Gratis para todos los pasajeros. Sin muro de pago, sin aplicación que descargar. Con o sin camarote, el acceso se realiza a través del Wi-Fi del barco.
- Desplegado en 6 buques. Pont-Aven, Salamanca, Santoña, Saint-Malo, Galicia y Guillaume de Normandie cuentan todos con el mismo sistema.
- Las travesías largas implican mucho más consumo. Los pasajeros ven aproximadamente 5 veces más contenido en una travesía larga que en una corta: más de 3 horas por pasajero frente a unos 40 minutos.
- El invierno es la temporada pico, no el verano. El consumo es de 2,5 a 3 veces mayor en invierno que en verano, tanto en travesías largas como cortas.
- El VOD sigue funcionando sin internet. Si se pierde la conexión con tierra, el video bajo demanda sigue funcionando desde el servidor de a bordo. La TV en vivo necesita el enlace satelital para recibir sus canales.
- El tráfico de entretenimiento corre en su propia red. Está separado físicamente de los sistemas de TI del negocio del barco.
El operador
Brittany Ferries fue fundada en 1972. Hoy la compañía opera 13 buques en 12 puertos de cuatro países: Francia, Reino Unido, España e Irlanda, transportando cerca de 2 millones de pasajeros al año junto con carga. La clientela es mayoritariamente de ocio británica, con familias predominando en las travesías de verano y parejas y jubilados más frecuentes fuera de temporada. La flota está en medio de un programa de modernización que incluye dos buques híbridos de GNL y electricidad, Saint-Malo y Guillaume de Normandie, los dos ferris híbridos más grandes de Europa, que entraron en servicio en 2025.
"Mi función es diseñar y desplegar nuevas ideas que aporten un valor real a nuestros pasajeros, y seguir mejorando la experiencia a bordo."
Steven Perrot
Head of Commercial Project Development, Brittany Ferries
La limitación: travesías largas y una conexión que no puede garantizarse
La duración de la travesía varía mucho según la ruta. Las rutas a España son las más largas: Salamanca tarda entre 26 y 33 horas, Santoña y Galicia entre 20 y 30 horas, a veces hasta 34. Las rutas del Canal e Irlanda son más cortas: Saint-Malo dura entre 7,5 y 11 horas, Guillaume de Normandie alrededor de 6, y Pont-Aven entre 6 y 20 horas según la temporada.
La composición de pasajeros cambia con la temporada, y el enlace satelital con tierra puede perderse en cualquier punto en mar abierto. Ninguno de los dos factores está bajo el control del sistema de entretenimiento a bordo del ferry. Tiene que seguir funcionando de todas formas.
"Una de nuestras principales limitaciones es la autonomía. Si se rompe el enlace con tierra, la solución tiene que seguir funcionando de todas formas."
Nicolas Remond
Technical Project Manager, Brittany Ferries
Lo que incluye el sistema de entretenimiento a bordo del ferry
El sistema incluye video bajo demanda gratuito, películas, documentales, series, contenido infantil y juegos, además de podcasts y audiolibros, y más de 90 canales de TV y radio combinados, en todos los idiomas. Los pasajeros pueden acceder al contenido mediante las TV del camarote en travesías largas, o en sus propios dispositivos vía Wi-Fi en cualquier travesía. Todo funciona en francés, inglés y español. Los servidores son suministrados por la plataforma de entretenimiento a bordo de Moment, con la antena satelital ubicada encima del servidor Moment en el mismo rack, conectado a través del portal Wi-Fi del barco.
La arquitectura: diseñada para seguir funcionando por sí sola
El servidor Moment entrega video bajo demanda sin necesitar conexión a internet. La TV en vivo necesita el enlace satelital para recibir sus canales, por lo que depende de la conexión con tierra. Los servidores VOD redundantes con conmutación automática mantienen el servicio disponible, ya que un barco funciona las 24 horas, los 7 días de la semana. El tráfico de entretenimiento se encuentra en su propia red, separada de los sistemas de TI del barco que gestionan el punto de venta y las operaciones administrativas. Un puerto de red en un camarote de pasajero no tiene conexión directa con los servidores de negocio del operador.
"Tenemos dos redes separadas a bordo. Una es la red de TI, para los sistemas de oficina y las cajas. La otra es OT, que solo transporta la TV de camarote y el entretenimiento en zonas de pasajeros. Si alguien intentara atacarnos a través de un puerto de red en un camarote, no hay conexión directa con nuestros servidores de negocio."
Loïc Malfait
Electronics Officer, Brittany Ferries
Lo que realmente consumen los pasajeros
Los análisis de Moment a bordo, en el despliegue de seis buques de Brittany Ferries, muestran que la duración de la travesía, no la antigüedad del buque, determina cuánto consumen los pasajeros.
- Las travesías largas implican mucho más consumo. En travesías de 20 a 34 horas, los pasajeros ven más de 3 horas de contenido en promedio, frente a unos 40 minutos en travesías cortas de 6 a 11 horas, aproximadamente 5 veces más.
- El invierno es la temporada pico, no el verano. En las travesías largas, el consumo promedio pasa de unas 2 horas por pasajero en verano a más de 5 horas en invierno. En las cortas, pasa de unos 25 minutos a más de una hora. El patrón se mantiene en ambos tipos de ruta, de 2,5 a 3 veces mayor en invierno.
- El invierno añade más donde el consumo ya es alto. En términos absolutos, el aumento invernal es mucho mayor en las travesías largas, con cerca de 3 horas adicionales, que en las cortas, con cerca de 50 minutos. Amplifica un uso ya elevado en las rutas largas, y convierte un uso marginal en uno real en las rutas cortas.
- El motivo probable es la clientela de temporada baja. Las parejas y jubilados, más frecuentes fuera del verano, probablemente son más cautivos que las familias de verano. Los días más cortos y el peor clima probablemente también influyen, con pasajeros que pasan más tiempo bajo techo. Esto es una explicación plausible, no una causa confirmada.
La conclusión: el servicio genera más valor en los meses en que el operador transporta menos pasajeros.
Tiempo de visualización por pasajero en seis buques de Brittany Ferries, medido sobre todos los pasajeros — usuarios y no usuarios combinados. El invierno es de 2 a 3 veces mayor que el verano en ambos tipos de ruta.
Las películas se ven mucho más que los documentales o las series. Las TV de camarote reciben mucho más uso que los dispositivos personales en las travesías largas; en las travesías diurnas, el uso de dispositivos personales aumenta notablemente. Lo que más mencionan los pasajeros no es la variedad de contenido. Es que el servicio es simple, y que es gratuito. La mayoría no lo esperaba.
"Lo que me gustó fue que es gratis y simple. En una travesía larga, es realmente agradable tenerlo en el camarote, y poder elegir tus propias películas."
Célia
Pasajera, Brittany Ferries
Lograr que se use: adopción por parte de la tripulación y los pasajeros
Moment y Brittany Ferries organizan sesiones de formación a bordo para que el personal pueda guiar a los pasajeros que no saben cómo empezar. La comunicación con los pasajeros se despliega en tres momentos: antes del embarque, a través del sitio web, el correo electrónico y la revista de a bordo; a bordo, mediante pantallas y señalización física; y en las terminales marítimas, donde el personal actúa como primer punto de contacto.
"Lo uso en dos niveles: explicándoselo a los pasajeros, y viéndolo yo mismo en mi propio camarote. Para la tripulación, es un verdadero momento de entretenimiento, y nos permite no sentirnos completamente desconectados de lo que pasa en tierra."
Pierre Le Manach
Chief Purser, Brittany Ferries (Santoña)
Por qué se eligió a Moment
Brittany Ferries menciona tres criterios detrás de la elección: robustez, precio y soporte. Moment (moment.tech) trabaja con operadores de transporte en la experiencia del pasajero, con amplia experiencia en entornos desconectados y de baja conectividad, atendiendo a más de 150 millones de pasajeros al año en aviación, ferrocarril y marítimo.
"Hemos construido una confianza real con los equipos de Moment. La comunicación entre ambas partes es buena, y nuestros equipos a bordo se mantienen en contacto directo con los suyos. Esa cercanía importa en un barco que funciona todos los días, las veinticuatro horas."
Steven Perrot
Head of Commercial Project Development, Brittany Ferries
Vea a los equipos de Brittany Ferries y Moment describir el despliegue.
Descubra cómo Moment equipa a operadores de ferris y cruceros.
Preguntas frecuentes
¿Es gratis el entretenimiento a bordo en Brittany Ferries?
Sí. El video bajo demanda y la TV en vivo son gratuitos para todos los pasajeros, con o sin camarote. No hay muro de pago ni aplicación que descargar. El acceso se realiza a través del Wi-Fi del barco, en las TV del camarote o en dispositivos personales según la travesía.
¿Cómo se mantiene separado un sistema de entretenimiento de ferry de la red de TI del barco?
La plataforma de entretenimiento funciona en su propia red, separada de los sistemas que gestionan el punto de venta y las operaciones administrativas. Un puerto de red en un camarote de pasajero no tiene conexión directa con los servidores de negocio del operador, por lo que un problema en un lado no puede alcanzar al otro.
¿Cuánto consumen los pasajeros en una travesía larga?
En las travesías largas, de 20 a 34 horas, los pasajeros ven más de 3 horas de contenido en promedio, unas 5 veces más que en las travesías cortas. El consumo también es marcadamente estacional: en las travesías largas, pasa de unas 2 horas en verano a más de 5 horas en invierno.
¿Funciona el entretenimiento del ferry cuando no hay internet en el mar?
En parte. El video bajo demanda funciona desde el servidor de a bordo y sigue funcionando sin conexión con tierra. La TV en vivo necesita el enlace satelital para recibir sus canales, por lo que depende de que la conexión esté activa.
¿Pueden los pasajeros sin camarote usar el servicio?
Sí. El sistema de entretenimiento es gratuito para todos los pasajeros, tengan o no camarote. El acceso se realiza a través del Wi-Fi del barco en dispositivos personales.
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