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June 23, 2025

Informe de Conectividad a Bordo: La Brecha Entre las Expectativas IFC y la Realidad

El mercado de conectividad a bordo proyecta alcanzar los 19.000 millones de dólares en 2033. Este informe cubre los costes reales, los requisitos de ancho de banda y las decisiones de arquitectura que deben tomar las aerolíneas, y dónde los enfoques basados únicamente en satélite se quedan cortos.

The rising challenge of meeting IFC demands

El mercado de conectividad a bordo está valorado en 19.000 millones de dólares de cara a 2033, impulsado por arquitecturas satelitales, LEO y 5G que se expanden en las flotas comerciales. Pero el crecimiento del ancho de banda no resuelve el problema de los costes. Un avión de fuselaje ancho con servicio 100% conectado requiere un estimado de 470 Mbps, una cifra que hace que los despliegues basados únicamente en satélite sean prohibitivamente caros a escala. La brecha entre lo que esperan los pasajeros y lo que las aerolíneas pueden ofrecer de forma económica se amplía, no se cierra.

$19B
Estimated value of the connected aircraft market by 2033
470 Mbps
Estimated bandwidth needed to offer a 100% connected service on board a wide-body
~80%
Bandwidth savings possible with hybrid systems vs full cloud

Este informe ofrece a los equipos de aerolíneas e IFC los datos necesarios para tomar decisiones de arquitectura con seguridad:

📈 Datos de mercado actualizados sobre el crecimiento IFC

📊 Uso de ancho de banda por tipo de aeronave y duración del vuelo

💰 Modelización de costes reales

⚠️ Limitaciones de los enfoques basados únicamente en satélite

🔀 Un análisis de los modelos híbridos que combinan sistemas embebidos y cloud

💡 Recomendaciones prácticas para optimizar el rendimiento y los ingresos

Julien DESENNE
Moment CTO

“The airlines leading tomorrow’s connectivity revolution will be those who combine cloud access with smart embedded systems.”

Para los equipos de aerolíneas que evalúan una inversión IFC o revisan una arquitectura de conectividad existente, este informe aporta los datos independientes para dimensionar el coste real, validar el caso híbrido y evitar los problemas de rendimiento que exponen los despliegues basados exclusivamente en satélite.

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